nelugo Escreveu:Não o disse antes mas estou a falar de esticá-lo com a rodagem bem feita.
É que também há motores e motores. Conheço mais gente com problemas em volkswagen turbo diesel (quem diz volkswagen, audi, seat..). Pessoal com problemas nos injectores, um chico esperto com problemas no turbo(aparentemente puxava pelo carro a frio)...
Problemas conhecidos nos 1.4 e 1.6 hdi é o aquecimento da capa protectora do turbo. Quando segues em auto estrada principalmente, sempre em altas rotações.
Conheço um vendedor que todos os dias fazia centenas de kilómetros, ele tinha um comercial com 1.6 hdi e chegou a queimar o protector do turbo, aquilo gerava um grande aquecimento de gases.
Olha que nesse caso pode nem ser de esticar, mas os carros com Turbo Diesel depois de grandes viagens, ou viagens que façam o motor pelo menos alguma coisa deve-se no fim da viagem deixar o motor a funcionar durante uns minutos com o carro parado de maneira a que o Turbo não estale pq se desligarmos logo o motor corremos o risco de ficar sem turbo e ficarmos com o motor cheio de óleo do turbo rebentado.
