que mota escolhiam ??

[pedro_crz]

Boas
Para por uma moto de cross para andar na estrada tem que ser ao comprares e nova!Ai pedes um kit de homologaçao,pagas o excesso tal como todas as motos que já vêm homologadas!
Esse kit contem luzes,matricula,livrete,etc...

Mais uma vez repito que não quero ferir ninguem!As opinioes são relativas e para se darem!É claro que nao percebo muito de pc´s mas por isso é que me juntei ao forum!Assim posso aprender e ajudar noutras materias que domino!

Já tive muita mota(yz 125,250 450,tt-r250,xr600 e até uma bw´s50) e nada disto é novo!Ajudo em tudo que puder e agradecia que me ajudassem tambem!

Saudações!

[Gost]

Olá!!

Visto que estas motas KTM 125 EXC; Husqvarna WR 125; Aprilia MX 125 são mais caras que AJP PR4 e que a Yamaha DT125X, entre estas ( AJP PR4 e a Yamaha DT125X ) eu, aconselharia a Yamaha, porque uma 125 com motor a 4 tempos parece-me que não aguenta com as rodas ( mas há gostos para todos ) e a refrigeração a ar está fora de questão.
Por isso a DT 125X é uma boa escolha: motor a 2 tempos, refrigerada a líquido e sempre ficas com uma marca decente YAMAHA.

[DJTDias]

dtx 125cc super motard...oi ?

[RuFuS]

Mas a ajp consome menos...estão-se a esquecer que a gasosa tá cara...

[ZeLobi]

125's Com motores a 4 tempos com barulho melhor do que a 2?

Cada um com a sua opinião....

Mas a sério, a AJP tem sindo o melhor barulinho, o resto é treta:)

Tirando o pormenor que tenho todas as categorias A na carta e que já andei em "todos" os géneros de motas...
Não há nada que bata um motor 125 a dois tempos no que diz respeito ao barulho. Pena é já se verem poucos.
Para vocês mais novos é quanto mais ronco melhor, não é?

É porque é...
RAPAZ...primeiro tu "125's com motores a 4 tempos com barulho melhor do que a 2?"
A PR4 enduro abafa qualquer mota 2 tempos em barulho, sem dúvida end of story.
Eu já andei numa PR4 e tambem andei nas DTR's e DTX's e até em KTM's... a PR4 faz barulho "de homem".

Vê lá a forma como te estás a dirigir...

Não digo mais nada. E agradeço que se então tu o queiras fazer, que uses as pm's.
A ti pelo que vejo dá-te mais interesse dares nas vistas do que realmente andares numa coisa boa...
Enfim.

Cada um sabe de si.
E o Zelobi certamente é minha testemunha que a RS dele numa estradinha com curvas deixava mal boas motas de cilindrada superior.
Mas ah, desculpa!!!
Não tinha "barulho de homem".
Ou até a Mito, que tu com 16 anos não podes conduzir por ter demasiados cavalos para a classe.
Mas pois... Estou-me a esquecer de novo...
Não faz barulho, não presta.

Quanto ao barulho do motor é só mesmo para dar nas vistas, mas resolve-se facilmente com a troca do silenciador .

Quanto aos motores a 4T que adianta ter um "barulho de homem" se depois tem a performance de uma "chocolateira".
Nuns semáforos um motor de 125cc a 4T não tem capacidade de aceleração, que adianta o barulho mais uma vez se não anda.
Uma DTR tem um barulho foleiro mas ao menos em versão full power com os 27/28 Cv até anda relativamente bem, desde que não passes os 130Km/h, quando ela começa a tremer toda, eu sei porque andei em várias.

A minha no livrete tem como anotações especiais, 84dB a 3875rpm, isto num motor que vai até às 12000. Ouve-se muito bem à distância!
E como o Gak disse e eu confirmo pela experiência, já deixei muitos "pilotos" com desportivas a sério (600cc e mais) que só sabem acelerar nas rectas ficar mal. É que as curvas também dão para fazer depressa.

Mas a vez que me deu maior gozo, foi nuns semáforos em Braga à noite um caramelo com um BMW 330i que quis picar-se. Ao ralenti o barulho da RS é como um qualquer 2T, nada de especial, ele deve ter pensado que ia deixar o gajo da motita ficar mal. Oh que chato!!! Quem acabou por ficar mal foi ele, pois a motita do motorzito a 2T acelera e anda que se farta!

Eu continuo a dizer que a melhor escolha é a Yamaha DTX apesar de parecer mais azeiteira.

Pessoalmente preferia ter uma mota vulgar mas que andasse, do que ter uma que parece mais do que realmente é.

ZeLobi

[DJTDias]

Bem, mas a PR4 enduro para além de puderem andar em estrada, graças á caixa, amortecedores etc, tem óptimo comportamente no monte. .

[Since89]

Quem vive de rumores e de que o amigo disse e que tem e que diz, e pior ainda que nunca passou por tal experiência. por favor que não dê seguimento de tais factos!

Primeiro!

Para que queres a moto?
Escola - Casa?
Passear?
Iniciação para o monte?
passeio?
Terrra - asfalto?

Segundo!
Equipamento das motas!
Por 4100€ + legalização
DT125X
+ Disco 280mm BREMBO
+ Suspensões de qualidade para estrada
+ Pneus PIRELLI SPORT DEMON
+ Aros EXCEL TAKASAGO
+ Moto de origem vem com no livrete
limitada a 11cv
+ Motor a 2T com durabilidade mais que
comprovada e refrigerado a água.
+Uma simples ida a um mecânico
especializado desbloqueia-te isso
para 28cv
+ Não gostam do barulho? Falta potência?
Vasta gama de escapes entre
eles destacam-se marcas como FMF,
ARROW (em titânio), MINERELLI...
- Moto acusa idade
+ Vasto equipamento estético e mecânico
- Consumo


Por 3305€ + legalização (versão enduro)
- Motor 4 Honda tempos 14 cv refrigerado a ar
+ Boa estética
+ Ciclistica excelente
- Desvalorização
- Manutenção
+ Kit Potência 150cc da marca disponível


Conclusão:
Moto para passeios e pouco mais sem gastar muita
gasolina e que não tenha intenções para a vender
Escolhe AJP
Moto que não aborreças de mal a comprares e sentir
frustado por falta de potência. Que possas personalizar a teu
gosto. Escolhe Yamaha

Obvio que existe mais estilos sem ser supermoto ou cross...

[fabiodobill]

desenterram o morto !!
nesta altura o rapaz já deve pilotar aviões

[vasco fernandes]

desenterram o morto !!
nesta altura o rapaz já deve pilotar aviões

[lucky]

desenterram o morto !!
nesta altura o rapaz já deve pilotar aviões

HAHAHAHAHAHA Vasco... és o maior!!! HAHAHAHAHA

o que me ri agora

[Speed Dragon]

Aprender a olhar para as datas do tópico na próxima vez!