Turbo Para Civic 1.6 VTI de 93

[_NeXuS_]

Boas pessoal

andei aki a peskisar pela net e ouvi falar que era possivel instalar um turbo mesmo proveniente da honda no civic VTI, se for o caso tava bastante intereçado nisso se por acaso souberem que defacto e verdade postem aki algumas consideraçoes acerca do mesmo

um abraço

[Gak]

..

[AddIcTeD]

Boas pessoal

andei aki a peskisar pela net e ouvi falar que era possivel instalar um turbo mesmo proveniente da honda no civic VTI, se for o caso tava bastante intereçado nisso se por acaso souberem que defacto e verdade postem aki algumas consideraçoes acerca do mesmo

um abraço

turbo proveniente da honda duvido, especialmente nesse bloco, mas não é dificil arranjares na net um kit completo para esse motor, se estiveres disposto a desembolsar bem.

[vasco fernandes]

esse civic é a gásolio ou gasolina???

[AddIcTeD]

esse civic é a gásolio ou gasolina???

diz-me que não estás a falar a sério.

[_NeXuS_]

esse civic é a gásolio ou gasolina???

lol em 93 a honda nem seker tinha carros a gasolio por isso exte e a gasolina 1600cc 160CV.

Ja agora AddIcTeD esse bloko k tas a falar vem com kit de admiçao directa?

um abraço

[AddIcTeD]

esse civic é a gásolio ou gasolina???

lol em 93 a honda nem seker tinha carros a gasolio por isso exte e a gasolina 1600cc 160CV.

Ja agora AddIcTeD esse bloko k tas a falar vem com kit de admiçao directa?

um abraço

eu não estou a falar só de um kit, há incontáveis na net, é uma questão de escolheres um que te intresse, lembro-me de ter visto um com uma admissão especiafica da k&n para o blobo b16, olha um exemplo do que me estou a referir, e ali tb há um para b18 e derivados desses, ( o concerto da minha mae é um b15 )

http://www.turbo-kits.com/civic_turbo_kits.html

ps: Gak, se a comversa não te intressa, só tens uma solução, é não participar nela, e se tiveres alguma coisa para dizer, não o deixes por dizer, não quero que percas a oportunidade de falar mal de dos azeiteiros todos que aqui andam como eu por gostarem de carros, de certeza que tu como pessoa exemplar que és sabes tudo o que é correcto gostar e fazer.

[Gak]

..

[Onyros]

Porra... um magnífico motor atmosférico da Honda e tu vais espetar-lhe com um turbo?? Porque carga d'água?

Sacrilégio

[AddIcTeD]

Eu também gosto de carros. Simplesmente não gosto, nem me sinto seguro na estrada quando me cruzo com fulanos que se acham melhores que os engenheiros das marcas, que demorar anos a estudar um carro, e num par de mêses baixam suspensões (alterando geometrias) mudam potências (alterando relações) e tudo o resto e mais alguma coisa que se faz.

É tudo muito bonito à vista mas o resultado pode ser muito diferente do esperado já que o carro nunca mais é o mesmo para o que foi estudado.

O dinheiro que gastam com alterações, comprem logo directo um carro mais potente.

Resume-se a isto. Agora não ando cá a fazer lavagens cerebrais a ninguem. Apenas demonstrei a minha opinião e tenho dito.

Cumps!

mas que percebes tu de engenheria ou de carros para estares a dizer isso? julgas que não se pode melhorar o carro? és completamente inconsciente, tão simples quanto isso, os engenheiros tentam fazer o melhor possivél pelo menor preço, o facto de alterares o carro a partir do momento que tenhas consiencia do que estás a fazer não significa que se vai tornar perigoso, pior, ou menos fiávél, tu pensas por exemplo que baixar uma suspensão vai tornar o carro perigoso porque não está de fábrica? simplesmente de fábrica elas previligiam o comforto mesmo em pisos irregulares, um carro com bons amortecedores e molas com um curso pequeno, se lhe aumentares a rigidez estrutural com uma barra ele vai curvar melhor, isso é garantido, perdes comforto, ganhas em desempenho, de resto trata-se de o carro ter um dono inteligente que não cololque a vida de ninguem em risco.

[k@m]

ate em termos de forcas fisicas, um objecto mais baixo e mais largo tem mais equilibrio

[VBTC]

Addicted tens toda a razão e eu vejo por o carro do meu pai que é um rover, muito confortavel e tudo mas em curvas apertadas aquela suspensão por ser muito alta e dura ao mesmo tempo faz com que o carro ou afunde a frente ao travar ou então a minima aceleração ouves os pneus a perder aderencia e bem se sente. Quando houver disponibilidade é logo rebaixar 5cm atras e 3 a frente.

[HidEaL]

Epá o problema que está aqui não é a alteração que se vai fazer, mas sim quem a vai fazer, porquê, e como está (ou não) qualificado para a fazer. Porque de resto, se fizer bodega, é mais uma bodega que vem prá estrada... E já temos muita.

Nesse aspecto, em Portugal, até há bem pouco tempo era só a Nipotuning a única empresa qualificada para modificações do tipo... Portanto, cuidadinho.

(btw, estragar esse motor atmosférico com um turbo? bah...)

Cumps.

[VBTC]

Bem em termos de empresas qualificadas não estamos muito mal (acho eu) uma pessoa tem é que procurar e informar-se acerca dessa tal empresa e do que quer fazer.

Nexus já pensaste em apenas reprogramar a sentralina em ves de meter um turbo nesse VTI?

[AddIcTeD]

Bem em termos de empresas qualificadas não estamos muito mal (acho eu) uma pessoa tem é que procurar e informar-se acerca dessa tal empresa e do que quer fazer.

Nexus já pensaste em apenas reprogramar a sentralina em ves de meter um turbo nesse VTI?

não há grande sentido em fazer isso num carro atmosférico sem mais alteração nenhuma, para isso mais vale deixalo como está, que já de si é muito bom